周口航船史話

2018-07-30 10:13:20 來源: 周口網-周口日報 閱讀量:
評論數: 貼     加入收藏夾
摘要:在川匯區檔案館中,《川匯文史資料》2012第5輯第五部分航運史話記錄了周口漕運發展,即內河航運的時代背景、繁榮景象、衰敗過程和再興之路,反映周口因水運而興、世代依依傍水的歷史。筆者翻閱后頗感興趣,經檢索周口

在川匯區檔案館中,《川匯文史資料》2012第5輯第五部分航運史話記錄了周口漕運發展,即內河航運的時代背景、繁榮景象、衰敗過程和再興之路,反映周口因水運而興、世代依依傍水的歷史。筆者翻閱后頗感興趣,經檢索周口檔案,查閱相關資料,為大家揭開周口航船的歷史。

潁河早在兩千多年前就有水上舟船運輸的記載,后航運逐步發展,明朝時期開始興盛。據《海河史簡編》載:“永樂成祖徒都燕京,漕運之局勢又變,永樂元年(1403年)饋運始用淮船,受三百石以上者由淮安人淮河、沙河、經太和至陳州潁岐口跌坡下,用線船可載二百右以上運至跌坡上,分別以大船人黃河,至陽武、新鄉、八柳樹等處,陸運入衛河,轉運北京”。明永樂六年(1408年)明成祖采納戶部郁新奏言,開辟淮、潁、沙三河漕運,周家口為漕運要道。明萬歷年間,航運又有所發展,埠口逐漸增多,商賈云集,桅墻林立,周口成為淮河流域的物資集散中心之一。清順治年間,沿沙河先后開辟了大渡口、小渡口、上下齊埠口、新渡口。恰如詩云,“萬家燈火侔江浦,千帆云集似漢皋。”就是明清周口航運的最佳寫照。

清末民初,平漢、津浦、隴海鐵路相繼建成通車,加之黃河多次決口,河道逐漸淤塞,航運開始衰落。這時,周口通商仍依賴水運,來往船只頻繁,夏季民船總數在200~500只之間。據日本人編寫的《支那省別全志·河南省》載:“1916年7月中旬,實地調查了在此地停泊的民船數,有170只,從事貨物運輸的大型民船桅桿林立,這真正顯示著周家口的繁華”。

據周口交通檔案資料記錄,建國初期,航運在周口的運輸業中占主導地位。1955年,船民互助組轉為生產合作社。是年8月,成立周口港第一船民運輸合作社(即初級公社),有社員216人、船86只、750個噸位。當年該社與55個個體戶共完成貨運量計31320噸、貨物周轉量3265726噸公里。1956年,發展為11個船民運輸合作社,有社員1261人、船502只、436299個噸位。1958年10月,11個運輸合作社合并建立水上東風人民公社。1959年初,該公社合并到沙河系紅旗人民公社,周口為第三大隊,有社員1279人、船476只、4679個噸位。1961年,沙河系紅旗公社劃歸各港,原三大隊改為周口港船民公社。可見,當時周口形成了一支強有力的水上運輸專業隊伍。

周口港還有農業船和企業船兩種。農業船多在農閑時搞水上運輸。企業船是周口部分工廠企業的專用船只,主要搞自貨自運。據1960年6月的統計,周口港停靠的農業船有102只次、977個噸位,企業船32只次、320個噸位。

1982年,周口地區交通局編撰《周口地區交通史志資料匯編》中,記錄:周口內河航運渡口船只數,西華21個渡口,29只船;商水12個渡口,16只船;淮陽12個渡口,16只船;項城4個渡口,5只船;沈丘13個渡口,25只船;周口1個渡口,1只船。計63個渡口,92只船。

上世紀50至80年代,周口船民聚集生活在船民新村,上世紀80年代中末期新村逐漸消失。新村的位置就在老勝利橋北往東,也就是周口酒廠以東,面粉廠附近。

船舶的種類很多,在周口有哪些船舶種類?說法不一,為此,筆者通過詢問周口市海事局相關負責同志,走訪周口的老船民,結合周口檔案和相關資料,現把2000年之前周口的航船種類進行分類。

周口航船的種類有10多種,分為非機動船和機動船兩大類。非機動船中,一是對聯劃。對聯劃由兩個船體構成,前后一樣的船連接成一只船。這種船在潁水上最常見,專門裝載雜谷。每只對聯劃裝載量為15噸至30噸,長20米至30米,寬1.2米至4米,深0.75米至1.2米,桅桿2根至3根,使用長尾舵。上世紀70年代后,為便于機船拖帶,改為無桅臥舵式木駁船。

二是普梢。單船、單桅、臥舵,長10米至13.3米,寬2.7米至3.3米,深0.8米至1.2米,載重5噸至8噸,上世紀60年代消失。

三是劃子。在各地基本一樣,沒有多大的差別。載客載貨。以載人為主,可載客10余人,雖然劃子大,但裝載不超過30擔。

四是輪蒸子。航行于潁水的最大民船,載重20噸至50噸,多有兩個桅桿,吃水四英尺左右,頭尾的高度有2米至1米,主要裝運雜谷。

五是艑子。也叫平形船。它與普通民船小型輪蒸子相似,根據船體大小,裝載量為10噸至25噸,是曾經沙潁河上最多的民船。

六是芒子。單船、單桅、臥舵,長10米至13.3米,寬2.7米至3.3米,深0.8米至1.2米,載重30噸至40噸,上世紀60年代消失。

七是長葛船。長17米至23米,寬2.7米至3米,深0.2米至0.7米,載重20噸至30噸,上世紀70年代消失。

八是多節船。以3節以上連接的船型,長20米至30米,載重50噸至100噸,宜走深水直河,便于拖帶,上世紀60年代消失。

另外,還有爬山虎、駁船、排筏等各類。以上幾種船中的普梢、對聯劃、輪蒸子、艑子、劃子都是沙潁河上常見的民船。

機動船有掛漿機船、內裝機船、拖船、油船、港監艇等種類,船體材料多為鋼絲網水泥或鋼質。裝載能力:掛漿機船50噸至150噸,內裝機船150噸至300噸,拖船功率88.2千瓦至168.5千瓦。(戴濤)

(責編:杜發光 李玉榮)

熱門推薦
返回頂部
七夕情缘游戏