空軍八一飛行表演隊:多彩航跡書寫國家形象“閃亮名片”

2018-12-13 10:01:00 來源: 中國青年報 閱讀量:
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摘要:多彩航跡,書寫國家形象“閃亮名片”12月6日,中國空軍八一飛行表演隊6架殲-10飛越長城。陶佳莉/攝12月6日,被譽為“中國藍天儀仗隊”的空軍八一飛行表演隊開展任務拓展飛行訓練,6架殲-10表演機

多彩航跡,書寫國家形象“閃亮名片”

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12月6日,中國空軍八一飛行表演隊6架殲-10飛越長城。陶佳莉/攝

12月6日,被譽為“中國藍天儀仗隊”的空軍八一飛行表演隊開展任務拓展飛行訓練,6架殲-10表演機編隊飛越燕山深處的黃崖關長城,通過山谷飛行提升復雜環境特技表演能力。

當天,華北地區大幅降溫,氣象條件給飛行訓練帶來諸多困難和挑戰。“山區低空飛行要求飛行員對于位置、數據的控制更加精準。氣流亂流多、顛簸很嚴重,給保持飛行編隊穩定帶來較大影響。”駕駛編隊長機的飛行表演隊隊長曹振忠介紹。

曹振忠表示,低空鉆山谷飛行既是實戰化訓練要求,也是特技飛行表演要求,有利于提高飛行員對不同表演環境的適應能力。

自1962年組建以來,八一飛行表演隊先后為160多個國家和地區的700多個代表團進行了600余場飛行表演。從本場飛行、巡回表演到飛出國門,他們的航跡不斷延伸,使命不斷拓展。

組建56年,八一飛行表演隊先后換裝殲-5、殲-6、教-5、殲-7EB、殲-7GB和殲-10六型裝備。“這一軌跡也是中國空軍裝備發展的縮影。”空軍專家王明志表示,八一飛行表演隊一直使用中國自主研制生產的戰斗機,各個時期的表演機都是代表著中國空軍戰斗力水平的主戰裝備。

2009年11月,換裝殲-10的八一飛行表演隊在慶祝人民空軍成立60周年活動上首度公開亮相,標志著中國成為繼美國、俄羅斯飛行表演隊之后,第三個使用三代機進行飛行表演的國家。

“這體現的是中國空軍的硬實力,展示了中國軍隊的自信與開放,同時也反映了改革開放給中國航空工業帶來的歷史性變化。”王明志解釋說,中國的航空工業經歷了從引進、研仿到自主創新的發展,八一飛行表演隊的裝備變化就是其中的一個縮影。

在八一飛行表演隊殲-10表演機所在的機場內,空軍航空兵某旅列裝的殲-10C戰機也在同一條跑道上起降。“從殲-10A到殲-10C,反映了中國空軍三代裝備在持續進行升級改進,提升戰斗能力,履行使命任務的能力在不斷提升。”王明志說。

曹振忠告訴中國青年報·中青在線記者,飛行表演是國家大禮,越驚險越能展現國家的形象。56年來,一代代表演隊飛行員不斷進行技術探索,飛行表演水平實現了歷史性飛躍。

編隊動作的變化直觀地反映出飛行表演水平的提升。組建以來,八一飛行表演隊先后創造出殲教-5九機上下分組開花、水平開花等16個高難表演特技動作,殲-7EB六機楔隊斤斗等5套世界級高難動作,成功試飛論證了寶塔隊、藍寶石隊、鏢形隊、雙機對頭、順風隊等11套表演動作,使表演方案中的動作從16個增加到了21個。

與此同時,經過多年反復摸索,飛行員們逐步掌握了飛機尾流和渦流的影響范圍,得出上千組數據,把編隊距離從30米縮短到20米、10米、5米、3米、1.5米、-2米,相繼達到單機、雙機、三機、四機和六機表演水平。

換裝殲-10表演機,意味著新的歷史起點。飛行員們在沒有經驗可借鑒的情況下大膽探索。國際上,一套新的特技飛行表演動作從設計、訓練到最后成型一般需要一年到一年半的時間,但殲-10列裝八一飛行表演隊后短短6個月就形成了表演能力,首次設計的18套表演動作充分展示了殲-10特技飛行表演的震撼性和觀瞻效果。

2009年,飛行員姜金泉從作戰部隊來到八一飛行表演隊,是表演隊中最早改裝殲-10的隊員之一。“在作戰部隊,我們一般飛大隊形,突然轉到這么密集的編隊,做大動作量機動的同時還要保持隊形。”在姜金泉看來,編隊特技飛行對飛行員的技術水平、心理素質和反應能力都是極大的挑戰,油門稍動、駕駛桿稍抖就可能進入前機尾流,甚至機群相撞。

“比如編隊橫滾,起仰角,壓坡度,整個動作過程中飛機姿態一直在變化,4架飛機始終保持翼尖相距1.5米,高度差不變。”姜金泉透露,為確保空中的高度協調一致,單是推收油門動作,飛行員就要在地面反復練習數百遍。

姜金泉告訴記者,為了以超常的驚險度來提高飛行表演的“含金量”,飛行員經常要把飛機的性能和人的生理拼到極限。每次高難度、大強度的特技飛行,飛行員都要承受很大的載荷。“最大過載可以拉到9個G,冬天零下20攝氏度,飛行下來還是一身汗。夏天更別說了,下來以后渾身跟洗了個澡一樣,衣服都濕透了。”

此外,八一飛行表演隊始終保持戰術訓練水平和戰斗值班能力,常年保持夜航水平,組織空中加油訓練,提高遠程機動能力,多次擔負戰斗值班任務。

2013年8月21日,八一飛行表演隊應俄羅斯空軍邀請,飛抵莫斯科拉緬斯科耶機場,參加第11屆莫斯科航展。這是八一飛行表演隊組建以來首次飛出國門。“在轉場過程中,當飛越中俄邊境的友誼峰時,我的自豪感、榮譽感非常強烈。”姜金泉說。

首個公眾開放日,八一飛行表演隊隊員們駕駛殲-10表演機,為30萬來自世界各地的觀眾奉獻了盡展中國風的“空中芭蕾”。“中國空軍飛行員在這次航展上飛得最漂亮!”俄羅斯空軍上校伊茲維科夫評價說。

“飛行前,我們在休息室周圍擺放了一些宣傳畫報,俄羅斯民眾對我們不了解,不太感興趣,看一眼就走了。”姜金泉回憶,“等我們完成了飛行表演,這些海報成了搶手貨,大家紛紛排隊,拿到之后找我們簽名,那種陌生感全沒了,眼神里充滿了敬佩。”

這次“海外首秀”,八一飛行表演隊創造了首次在異國機場升空、與外方聯合飛行指揮、遠程跨國機務保障等多項紀錄。此后,他們又應邀赴馬來西亞、泰國、阿聯酋、巴基斯坦等國進行飛行表演,“朋友圈”越來越大。

今年8月,應俄羅斯國防部邀請,八一飛行表演隊作為唯一一支外國飛行表演隊,與俄羅斯“勇士”“雨燕”飛行表演隊一同參加“軍隊-2018”國際軍事技術論壇。“經過5年的訓練,我們的飛行表演觀瞻效果有很大提升,俄羅斯民眾對我們的表演動作給予了更高的評價。”曹振忠表示,“我們正在朝著建設世界一流飛行表演隊的目標逐步邁進。”

“八一飛行表演隊代表的是國家榮譽,展示的是中國軍隊的形象。從迎進來到走出去,我們的裝備自信、技術自信正在不斷提升。”他說。(王達)

(編輯:謝純正)

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